Diļeļdzinēju automašīnu īpašniekiem ir vērts atcerēties vienu vienkāršu noteikumu, kas palīdz izvairīties no problēmām ar DPF filtru. Lielākā daļa šoferu pamana bojājumu tikai tad, kad auto sāk dūmot, zaudē jaudu vai iedegas oranža brīdinājuma lampiņa. Bieži no tā varētu izvairīties, ja regulāri ievērotu tā saukto „20 un 2500” noteikumu.
Kas ir DPF filtrs un kā tas darbojas?
DPF (dīzeļdaļiņu) filtrs ir izplūdes sistēmā esošs keramiskais elements, kas darbojas kā sūklis – tas aiztur izplūdes gāzēs esošās sodrēju daļiņas. Laika gaitā filtrs piepildās un tas ir jātīra. To nedara mehāniski, bet gan sadedzinot filtrā uzkrātos sodrējus.
Lai sodrējus efektīvi sadedzinātu, ir nepieciešama aptuveni 600 °C temperatūra. Tā rodas tikai tad, ja motors noteiktu laiku darbojas atbilstošā apgriezienu diapazonā un auto brauc ar vienmērīgu ātrumu.
Jums varētu patikt šie:
„20 un 2500” noteikums: ko tas nozīmē?
„20 un 2500” noteikums nozīmē, ka reizi nedēļā vai vismaz ik pēc pāris nedēļām ir vērts izbraukt garāku ceļa posmu, aptuveni 20 minūtes turot motora apgriezienus 2000–2500 apgr./min diapazonā.
Praksē tas parasti nozīmē braukšanu pa šoseju vai maģistrāli ar ātrumu ap 90–120 km/h, izmantojot piekto vai sesto pārnesumu – atkarībā no ātrumkārbas. Šādos apstākļos dīzeļmotors strādā visefektīvāk, izplūdes gāzes ir pietiekami karstas un to plūsma ir spēcīga, tāpēc sodrēji filtrā sadeg un tiek izvadīti.
Kāpēc īsi braucieni bojā DPF filtru?
Īsi braucieni var gan uzsākt filtra reģenerāciju, taču neļauj tai pabeigties līdz galam. Rezultātā sodrēji kļūst cietāki un tos ir arvien grūtāk izdedzināt, līdz ar to situācija tikai pasliktinās.
DPF filtrs visbiežāk aizsērē automašīnām, kas pārsvarā tiek izmantotas pilsētā. Ierastie 5–10 kilometru pārbraucieni neļauj motoram pilnībā uzsilt, izplūdes gāzu temperatūra ir pārāk zema un sodrēji netiek pienācīgi sadedzināti.
Filtru ietekmē arī pilsētas braukšanas stils: bieža bremzēšana, sākšana no vietas un zemi apgriezieni. Šādos apstākļos dīzeļmotors rada vairāk sodrēju, bet filtram nav iespējas no tiem atbrīvoties.
Jums varētu patikt šie:
Pirmās pazīmes, ka DPF filtrs ir aizsērējis
Kad filtrs sāk aizsērēt, simptomi sākumā ir diezgan nemanāmi:
- auto kļūst gausāks, pazūd agrākā jauda;
- palielinās degvielas patēriņš;
- paātrinoties parādās biezāki dūmi;
- salonā var sajust dūmu vai piedeguma smaržu;
- silta motora iedarbināšana kļūst grūtāka.
Ja uz paneļa iedegas DPF brīdinājuma lampiņa, tas parasti nozīmē, ka automātiskā reģenerācija nav izdevusies un ir nepieciešama steidzama rīcība.
Ko darīt, ja iedegas DPF lampiņa?
Šādā situācijā ieteicams nekavējoties izbraukt uz šosejas un pielietot „20 un 2500” noteikumu. Ja to ignorē, nākas doties uz servisu, kur veic piespiedu DPF filtra izdedzināšanu, kas jau ir daudz dārgāks pakalpojums.
Jāņem vērā, ka reģenerācija neiedarbojas jebkuros apstākļos:
- Degvielas bākā jābūt vismaz ceturtdaļai bākas degvielas – ja sistēma redz risku, ka degviela var beigties, tā reģenerāciju neuzsāks.
- Motoram jābūt sasniegušam darba temperatūru, tāpēc uz šoseju labāk doties pēc dažām minūtēm pilsētas braukšanas.
Filtra dedzināšanu stāvošā stāvoklī neveic ieteicams. Bez noslodzes motors nespēj sasniegt pietiekami augstu izplūdes gāzu temperatūru un palielinās turbokompresora pārkaršanas risks.
Cik bieži jāievēro „20 un 2500” noteikums?
Šo noteikumu biežums ir atkarīgs no tā, kā auto tiek izmantots:
- Ja auto pārsvarā brauc pa pilsētu un veic īsus pārbraucienus, šādu braucienu vajadzētu ieplānot vismaz reizi nedēļā – ļoti īsu maršrutu gadījumā pat biežāk.
- Vadītājiem, kuri regulāri veic garākus braucienus pa šoseju, problēmas ar DPF filtru parasti nerodas, jo filtrs reģenerējas pats no sevis brauciena laikā.
Papildu ieteikumi DPF filtra ilgmūžībai
DPF filtra stāvokli tieši ietekmē degviela un motoreļļa. Lai samazinātu lieku sodrēju veidošanos, ieteicams:
- izmantot kvalitatīvu motoreļļu, kas atbilst ražotāja specifikācijām;
- uzpildīties uzticamās degvielas stacijās, kur degvielas kvalitāte ir stabila;
- izvairīties no lētas un apšaubāmas izcelsmes degvielas.
Daži servisi piedāvā DPF filtra izņemšanu, taču tas ir nelikumīgi un vēlāk rada daudzas problēmas: auto neiziet tehnisko apskati, ievērojami palielinās izmešu piesārņojums un nereti rodas arī citi bojājumi.
Regulāra un savlaicīga DPF filtra apkope kopumā ir vienkāršāka, lētāka un daudz drošāka nekā filtra izņemšana vai pastāvīgi remonti.
