„B-2 Spirit” ir leģendārs bumbvedējs, kura izstrāde un ražošana ASV izmaksāja milzu summas. „Northrop Grumman” radīto lidaparātu uzskata par dārgāko lidmašīnu pasaulē, jo viena bumbvedēja cena pārsniedz divus miljardus eiro. Tas parādījās jau 20. gadsimta beigās un joprojām ir viens no visgrūtāk pamanāmajiem un tehnoloģiski visattīstītākajiem ieroču sistēmu veidiem pasaules bruņojumā.
Ekskluzīvs ierocis, ko izmanto tikai ASV
Mūsdienās „B-2 Spirit” pieder tikai Amerikas Savienotajām Valstīm, un aktīvajā dienestā ir palikuši mazāk nekā divdesmit šādi bumbvedēji. Pirmais lidojums notika 1989. gadā, taču ideja par šāda tipa bumbvedēju radās jau 20. gadsimta 60. gados, aukstā kara kulminācijā. Lidaparāta izstrādi noteica tieša reakcija uz PSRS pieaugošo militāro jaudu un vajadzība pēc jaunas paaudzes stratēģiskā ieroča.
Pētījumi, izstrāde un ražošana ilga vairākus gadus. Projekts aprija ne vien milzīgus finanšu resursus, bet prasīja arī pilnīgi jaunu tehnoloģiju izstrādi. Rezultātā tapa lidmašīna, kas joprojām pārsteidz ar savu izskatu un spējām un simbolizē ASV tehnoloģisko pārākumu.
Jums varētu patikt šie:
Aukstā kara lēmums, kas izmainīja aviāciju
20. gadsimta 60. gados ASV centās izveidot lidaparātu, kas spētu izlauzties cauri tā laika modernākajām radiolokācijas sistēmām. Projektēšana sāka 1981. gadā, kad tika nolemts, ka jaunajam bumbvedējam jāīsteno „neredzamības” koncepcija. Saskaņā ar sākotnējo plānu bija paredzēts uzbūvēt vairāk nekā simt šādu lidmašīnu, taču politisku un ekonomisku iemeslu dēļ tika saražoti tikai daži desmiti aparātu.
Pirmoreiz „B-2 Spirit” sabiedrībai tika demonstrēts 1988. gada novembrī Kalifornijā. Pirmais lidojums notika 1989. gada jūlijā, bet oficiāli bruņojumā bumbvedēju pieņēma 1993. gadā. Izstrāde ilga vairāk nekā desmit gadus, taču rezultāts attaisnoja cerības – tas kļuva par pārrāvumu militārās aviācijas vēsturē.
Milzīgās izmaksas un nepiepildītās cerības
Viena „B-2 Spirit” cena pārsniedza 2,13 miljardus eiro, bet, pārrēķinot mūsdienu cenās, tā sasniegtu jau vairāk nekā četrus miljardus. Tik strauju izmaksu kāpumu izraisīja tas, ka, samazinoties pasūtīto lidmašīnu skaitam, būtiski pieauga viena aparāta ražošanas pašizmaksa. Ja sākotnēji ASV plānoja iegādāties 135 bumbvedējus, tad galu galā uzbūvēja tikai aptuveni piekto daļu no sākotnējā plāna.
Pašlaik dienestā ir palikuši 19 lidaparāti. Viens bumbvedējs 2008. gadā gāja bojā tehniskas kļūmes dēļ, bet vēl vienu 2022. gadā izņēma no ekspluatācijas. Katrs šāds gadījums nozīmē kolosālus zaudējumus, jo viena „B-2” zaudējums ir salīdzināms ar nelielas valsts gada budžetu.
Inženierijas šedevrs
„B-2 Spirit” izceļas ar savu neparasto formu – tas ir tā dēvētais „lidojošais spārns”, kas palīdz būtiski samazināt lidaparāta redzamību radaros. Četri „General Electric F118” turboventilatora dzinēji ir paslēpti korpusā, lai mazinātu siltuma un radiolokācijas parakstu. Lidmašīnas virsma ir pārklāta ar īpašu materiālu, kas absorbē radioviļņus.
Jums varētu patikt šie:
Lidaparāts spēj attīstīt ātrumu virs 1000 kilometriem stundā un veikt līdz 11 000 kilometru garu lidojumu bez nosēšanās. Pateicoties uzpildei gaisā, tas var sasniegt jebkuru pasaules punktu. Apkalpi veido divi piloti, bet vadība notiek, izmantojot pilnībā digitālu „fly-by-wire” sistēmu.
Militārā jauda un kaujas misijas
„B-2 Spirit” var pārvadāt līdz 18 tonnām bruņojuma, tostarp kodolbumbas. Tā bruņojumā var būt līdz 16 „JDAM” augstas precizitātes bumbām vai divas īpaši spēcīgas „GBU-57” dziļās penetrācijas bumbas. Pirmo reizi šis bumbvedējs kaujā tika izmantots 1999. gadā Kosovā, kur tas iznīcināja vairāk nekā trešdaļu pretinieka stratēģisko mērķu.
Vēlāk „B-2” tika izmantoti vairākās operācijās Tuvajos Austrumos, tostarp triecienos Irānas mērķiem 2024. gadā. „B-2 Spirit” ir kļuvis par ASV militārā spēka simbolu – tā parādīšanās debesīs parasti nozīmē, ka pretinieka svarīgākie objekti drīz tiks iznīcināti.
Tuvojas izņemšana no dienesta
Sākotnēji bija paredzēts, ka „B-2 Spirit” paliks dienestā līdz 2058. gadam, taču šie plāni ir būtiski saīsināti. Viena lidojuma stunda izmaksā vairāk nekā 100 000 eiro, tādēļ uzturēšana un ekspluatācija kļuvusi ļoti dārga pat ASV aizsardzības budžetam. Turklāt ir sākta jaunā „B-21 Raider” ražošana, kas pakāpeniski aizstās „B-2”.
Lai gan jaunā modeļa cena ir aptuveni trīs reizes zemāka, „B-2 Spirit” paliks vēsturē kā unikāls simbols. Tas parādīja, kā augstākā līmeņa tehnoloģijas un milzīgas investīcijas var radīt lidaparātu, kas pārrakstīja militārās aviācijas noteikumus un saglabāja reputāciju kā dārgākā lidmašīna pasaulē.
