Riepu maiņas sezona dažam labam autovadītājam tik ļoti sajauc galvu, ka viņš sāk rīkoties nepārdomāti – vecās, nolietotās riepas tiek izmestas, kur pagadās, tikai ne tur, kur tas patiesībā būtu jādara.
Tuvojoties ziemas riepu sezonai, riepu atkritumu apsaimniekotāji atgādina autovadītājiem, ko iesākt ar veco riepu komplektu, lai tas nekļūtu par dabas piesārņotāju un lai par nepareizi atstātām riepām nenāktos maksāt sodus.
Lai gan daudziem šķiet, ka vecas riepas ir it kā nekaitīgi atkritumi, realitāte ir pavisam cita. Riepu sadalīšanās ilgst 120–140 gadus, šajā procesā vidē nonāk videi bīstamas ķīmiskas vielas, bet nepareizā vietā uzkrātas riepas var kļūt par nopietnu vides un veselības apdraudējumu, kā arī ugunsgrēku cēloni. Tāpēc vecās riepas drīkst nodot tikai tam paredzētās vietās, kur tās tiek atbilstoši apsaimniekotas un pārstrādātas, neapdraudot ne dabu, ne cilvēkus.
Jums varētu patikt šie:
Kāpēc riepas nedrīkst izmest nepareizā vietā?
Vēl viena nepareizi izmestu riepu negatīva sekas ir tā, ka tās rada labvēlīgu vidi grauzēju un citu kaitēkļu vairošanās vietām. Latvijā ir pieejamas visas iespējas, lai vecās riepas bez maksas un korekti nodotu, tāpēc nav pilnīgi nekādas vajadzības vest tās uz mežu vai atstāt ceļmalā. Parasti autovadītājam ērtākais risinājums ir riepu maiņas laikā.
Kur var bez maksas nodot vecās riepas?
1. Riepu maiņas vietā
Ja riepu maiņas laikā tiek konstatēts, ka vecās riepas vairs nav derīgas turpmākai lietošanai, uzņēmumam, kas riepas montē, ir pienākums tās bez maksas pieņemt.
2. Pērkot jaunas riepas
Iegādājoties jaunas riepas, tādu pašu skaitu veco riepu drīkst atstāt pie pārdevēja. Pārdevējam ir pienākums tās pieņemt un nodot tālāk apsaimniekošanai.
3. Lielo atkritumu savākšanas laukumos
Lielgabarīta atkritumu pieņemšanas laukumos gada laikā bez maksas var nodot līdz piecām vecām riepām.
Autovadītājiem ir jāzina un jāizmanto šīs iespējas. Ja riepu serviss vai tirgotājs atsakās pieņemt vecās riepas, par to jāziņo Vides dienestam vai Patērētāju tiesību aizsardzības un tehniskā uzraudzības institūcijai, jo tas ir pārkāpums. Latvijā legāli strādājošie riepu tirgotāji un montāžas pakalpojumu sniedzēji pēc likuma ir pienākums vecās riepas no klientiem bez maksas pieņemt, skaidro organizācijas “Padangų importuotojų organizacija” direktore Jekaterina Volke.
Jums varētu patikt šie:
Kādi sodi var tikt piemēroti?
Ja tirdzniecības vieta vai serviss atsakās pieņemt no klientiem vecās riepas, jau par pirmo pārkāpumu var piemērot naudas sodu 450–850 eiro apmērā. Atkārtota pārkāpuma gadījumā sods var sasniegt līdz 1700 eiro.
Sodīti var tikt arī privātpersonas, kas atstāj riepas nepiemērotās vietās – mežā, ceļmalā vai pie sadzīves atkritumu konteineriem. Šādā gadījumā var piemērot sodu līdz 90 eiro, kā arī 44 eiro par katru nelikumīgi izmesto riepu kā kompensāciju par videi nodarīto kaitējumu. Tā neapdomīga rīcība, izmetot vienu pilnu riepu komplektu, var izmaksāt vairāk nekā 400 eiro.
“Atkritumus” apzināti ved mājās
Atbildīgi riepu tirgotāji un montāžas pakalpojumu sniedzēji klientiem regulāri skaidro, kā no nolietotām riepām bez maksas un pareizi atbrīvoties. Tomēr joprojām ir autovadītāji, kas labi saprot, ka vecās riepas savu sākotnējo funkciju vairs nepilda, taču tāpat ved tās mājās vai uz garāžu.
“Mūsu partneri bieži stāsta, ka klienti nevēlas atstāt vecās riepas bez maksas, sakot, ka varbūt vēl kādreiz tās noderēs. Praksē gandrīz vienmēr notiek tā, ka riepas tiek noliktas pagalma stūrī, šķūnī vai garāžā, un nekāds reāls labums no tām vairs nav. Ja tiešām vēlaties, lai riepām būtu vēl kāds pielietojums, atstājiet tās pareizajā savākšanas vietā – galu galā tās nonāks pārstrādes rūpnīcā, kur tās sasmalcinās un no iegūtā materiāla izgatavos jaunus produktus, piemēram, mīkstos segumus rotaļu laukumiem, doču un mauriņa apmaļu elementus un citus noderīgus izstrādājumus,” skaidro J. Volke.
Kas notiek ar vecajām riepām tālāk?
Organizācija “Padangų importuotojų organizacija” sadarbojas ar Polijā esošu riepu pārstrādes rūpnīcu, uz kuru nogādā tūkstošiem tonnu Latvijā savākto riepu atkritumu. Šajā rūpnīcā no riepām tiek atdalīts metāls un tekstilšķiedras, ko tālāk nodod pārstrādei, bet gumija tiek sadrupināta dažāda izmēra granulās. No šīm frakcijām ražo jaunus, praktiskus produktus, tā dodot vecajām riepām pilnīgi jaunu dzīvi un vienlaikus samazinot slodzi uz vidi.
