Pēdējās desmitgades laikā dīzeļauto popularitāte Vācijā ir samazinājusies gandrīz par septiņdesmit procentiem. Šo tendenci veidojis gan tā sauktais “dīzeļgeita” skandāls, gan pieaugošās uzturēšanas izmaksas, gan arī straujā elektroauto izplatība. Pat tradicionāli konservatīvie Vācijas autovadītāji arvien biežāk atsakās no dīzeļdzinēju automašīnām un izvēlas citas piedziņas tehnoloģijas.
Tirgus pārmaiņas Vācijā: hibrīdi izvirzās priekšplānā
Jaunākie KBA dati skaidri parāda tirgus pārkārtošanos. Oktobrī Vācijā reģistrēti aptuveni 250 000 jaunu automobiļu, un lielāko daļu no tiem veido hibrīdauto. Tas atspoguļo pieaugošu interesi par alternatīviem spēka avotiem un mazinātu dīzeļdzinēju pievilcību.
Autovadītāji aizvien biežāk dod priekšroku hibrīdauto, kas tagad ieņem lielāko daļu no jaunajām reģistrācijām. Benzīna dzinēju automašīnas joprojām ir populāras, taču arī to tirgus daļa sarūk. Trešajā vietā strauji kāpj elektroauto, kuru pieprasījums palielinās gandrīz ar katru mēnesi.
Jums varētu patikt šie:
Dīzelis zaudē pozīcijas hibrīdiem
Statistika iezīmē vēsturisku pavērsienu – dīzeļauto skaita ziņā atpaliek pat no uzlādējamiem hibrīdiem. Oktobrī Vācijā reģistrēti vairāk nekā 30 000 plug-in hibrīdauto un aptuveni tikpat daudz dīzeļauto. Atšķirība ir tajā, ka dīzeļdzinēju automobiļu skaits turpina kristies, kamēr hibrīdi kļūst arvien pieprasītāki un to izaugsmes temps tikai paātrinās.
Gada laikā plug-in hibrīdauto reģistrācija pieaugusi par aptuveni 60 procentiem, savukārt dīzeļauto – samazinājusies par vairāk nekā 12 procentiem. Tas skaidri parāda, ka pircēji dod priekšroku modernākām, klusākām un ekonomiskākām tehnoloģijām. Šo tendenci apstiprina arī ilgtermiņa dati kopš dīzeļgeitas skandāla sākuma.
Salīdzinot ar 2015. gadu, dīzeļauto reģistrāciju skaits ir sarucis gandrīz par miljonu. Tajā pašā laikā hibrīdauto toreiz Vācijas ceļos bija vēl liels retums, bet tagad to gada reģistrāciju skaits jau pietuvojas miljonam. Tirgus ir faktiski pilnībā pārveidojies, un dīzelis vairs nešķiet droša investīcija nākotnei.
Kāpēc dīzeļauto pazūd no tirgus?
Svarīga loma ir arī autoražotājiem, kuri pakāpeniski samazina dīzeļdzinēju modeļu piedāvājumu. No populāru marku modeļu klāsta pazūd maza tilpuma dīzeļdzinēji, kas daudzus gadus bija ekonomijas simbols. Dīzeļdzinēji vairs netiek piedāvāti arī mazākās klases automobiļiem, piemēram, tādiem modeļiem kā “Polo” vai “Fabia”.
Viens no galvenajiem iemesliem ir aizvien stingrākās vides prasības, kas rada risku, ka dīzeļauto izmantošana nākotnē var tikt ierobežota lielpilsētās. Autovadītāji nevēlas uzņemties risku, kas saistīts ar dārgiem remontiem un neskaidru tiesisko regulējumu. Rezultātā dīzeļdzinēji zaudē pievilcību gan jaunu, gan lietotu auto tirgū.
Jums varētu patikt šie:
Dažu gadu laikā no Vācijas ceļiem pazuduši vairāk nekā miljons dīzeļauto. Liela daļa šo automobiļu nonāk Austrumeiropā, galvenokārt Polijā, kur vecāki dīzeļi joprojām ir pieprasīti. Eksperti lēš, ka gandrīz puse no Polijā importētajiem lietotajiem automobiļiem ir aprīkoti ar dīzeļdzinēju.
Dīzeļauto nākotne Eiropā
Elektroauto pārdošanas apjomi strauji aug, un tādēļ dīzeļauto nākotne Eiropā izskatās arvien ierobežotāka. Aizvien skaļāk tiek apspriesti plāni jau no 2035. gada aizliegt reģistrēt jaunus iekšdedzes dzinēju auto. Ja šāds lēmums stāsies spēkā, tas dīzeļdzinējiem faktiski nozīmēs gandrīz neizbēgamu laikmeta beigas.
Lai gan dažas valstis šaubās, vai šādu aizliegumu iespējams pilnībā īstenot, pašreizējās tendences rāda, ka pircēji jau tā vai citādi izvēlas citu virzienu. Hibrīdauto un elektroauto kļūst par ikdienu, bet dīzeļi pamazām atdod vietu jaunām tehnoloģijām. Vācijas piemērs apliecina, ka pārmaiņas notiek daudz ātrāk, nekā vēl pirms dažiem gadiem tika prognozēts.
Nākotni paredzēt ir sarežģīti, taču viss liecina, ka dīzeļauto Eiropā zaudēs savas pozīcijas. Ja esošās tendences turpināsies, to tirgus daļa saruks vēl straujāk. Gan autovadītāji, gan autoražotāji gatavojas jaunam auto laikmetam, kas balstās uz videi draudzīgākiem un tīrākiem risinājumiem.
