Pēdējos mēnešos medijos parādījušies virsraksti, kas radījuši satraukumu vecāka gadagājuma autovadītāju vidū. Ir apgalvots, ka Eiropas Savienība plāno miljoniem senioru atņemt tiesības vadīt automašīnu. Lai gan šāda informācija izklausās biedējoši, patiesībā situācija ir daudz sarežģītāka.
Eiropas Savienības mērķis – drošāka satiksme
Eiropas Savienība jau ilgāku laiku izvirzījusi mērķi uzlabot ceļu satiksmes drošību. Tas neattiecas tikai uz stingrākiem sodiem vai ceļu infrastruktūras uzlabošanu, bet arī uz noteikumu pārskatīšanu, kas saistīti ar autovadītāju spēju droši piedalīties satiksmē. Atsevišķi uzmanības lokā izcelta senioru grupa, jo līdz ar vecumu reakcijas ātrums un veselības stāvoklis var būtiski mainīties.
Daži speciālisti norāda, ka lielākā vecumā biežāk novērojami veselības traucējumi, kas apgrūtina spēju adekvāti novērtēt satiksmes situācijas. Tāpēc raizēm par satiksmes drošību ir reāls pamats. Taču vai tas nozīmē, ka vadītāja apliecību sāks automātiski ierobežot? Ne gluži.
Jums varētu patikt šie:
Sākotnējais priekšlikums par obligātām veselības pārbaudēm netapa par likumu
Eiropas Komisija sākotnēji bija ierosinājusi, ka, sasniedzot 70 gadu vecumu, autovadītājiem būtu reizi piecos gados jāiziet veselības pārbaude. Pārbaudes neiziešana vai tajā iegūts negatīvs rezultāts nozīmētu vadītāja tiesību zaudēšanu. Šāda kārtība būtiski pastiprinātu nosacījumus, lai seniori varētu saglabāt savu vadītāja apliecību.
Tomēr šo priekšlikumu Eiropas Parlaments neapstiprināja. Deputāti bažījās par iespējamām apsūdzībām vecuma diskriminācijā. Tāpat tika ņemts vērā, ka daudziem senioriem automobilis ir vienīgais reālais pārvietošanās līdzeklis, īpaši lauku reģionos, kur sabiedriskais transports ir reti pieejams vai vispār neeksistē. Šo argumentu dēļ obligātās veselības pārbaudes no gala redakcijas izņēma.
Jakus izmaiņas tomēr plānots ieviest?
Neskatoties uz sākotnējā plāna noraidīšanu, jaunajās direktīvās tomēr paredzētas noteiktas izmaiņas. Dalībvalstīm piedāvā divus iespējamos risinājumus, no kuriem tās var izvēlēties:
- regulāras veselības pārbaudes vai
- paša vadītāja sniegts veselības stāvokļa novērtējums, t.i., pašdeklarācija.
Gala lēmumu pieņem katra dalībvalsts pati – Eiropas Savienība nosaka vispārējus nosacījumus, taču konkrēta kārtība atkarīga no nacionālās politikas.
Ko tas nozīmē Latvijas, Lietuvas vai Polijas senioriem?
Lai gan noteikumi ir atjaunoti, to praktiskā ietekme vairākās valstīs var būt neliela. Piemēram, Polijā jau šobrīd noteiktām autovadītāju grupām ir obligātas periodiskas veselības pārbaudes, tādēļ jaunās ES vadlīnijas tur būtiskas izmaiņas neradīs.
Jums varētu patikt šie:
Sarežģījumus rada galvenokārt beztermiņa vadītāja apliecības. Daudziem senioriem joprojām ir apliecības, kas izsniegtas pirms 2013. gada un kurām nav derīguma termiņa. Šādiem dokumentiem nav prasības regulāri pārbaudīt veselību, un teorētiski to īpašnieki var vadīt auto bez laika ierobežojuma.
Tajā pašā laikā situācija nav pilnīgi nekontrolēta. Ja vecāka gadagājuma vadītājs rada bīstamas situācijas uz ceļa vai viņa spēja droši piedalīties satiksmē acīmredzami apdraud citus, policijai ir tiesības nosūtīt šo personu atkārtotam eksāmenam vai papildu izvērtēšanai. Šī iespēja gan tiek izmantota reti, tomēr tā nodrošina mehānismu, kā objektīvi izvērtēt problemātiskus vadītājus.
Vai Eiropas Savienība vēlas seniorus atbīdīt no stūres?
Galvenā doma ir tāda, ka Eiropas Savienība neplāno masveidā atņemt vadītāja apliecības gados vecākiem autovadītājiem. Mērķis nav sodīšana, bet gan precīzāka veselības stāvokļa izvērtēšana un satiksmes drošības uzlabošana. Dalībvalstīm tiek atstāta plaša rīcības brīvība, izvēloties, kādu sistēmu un cik stingru kārtību ieviest.
Lielākā daļa ekspertu uzskata, ka elastīga, individuāla pieeja ir taisnīgāka par automātiskiem ierobežojumiem. Tādējādi tie seniori, kuriem automobilis ir būtiska ikdienas dzīves sastāvdaļa, var justies drošāk. Plānotās pārmaiņas nav tik radikālas, kā varētu šķist, lasot skaļus virsrakstus, un vairums autovadītāju savā ikdienā, visticamāk, būtiskas atšķirības nepamanīs.
