Apvienotajā Karalistē elektrisko automobiļu vadītājus gaida jauns nodoklis, ko no 2028. gada aprīļa piemēros atbilstoši nobrauktajiem kilometriem. Valdība šo risinājumu pasniedz kā veidu, kā kompensēt samazinātos ieņēmumus no degvielas akcīzes, jo arvien vairāk cilvēku atsakās no benzīna un dīzeļdzinēju automašīnām.
Jaunā nodokļu sistēma elektroauto īpašniekiem
Saskaņā ar jauno sistēmu akumulatoru elektromašīnu īpašnieki par katru nobraukto jūdzi maksās 3 eiro centus, savukārt uzlādējamo hibrīdu vadītāji – 1,5 eiro centus. Šos tarifus ik gadu indeksēs atbilstoši inflācijai, kas nozīmē, ka faktiskais nodokļa slogs laika gaitā pieaugs līdz ar cenu kāpumu.
Pēc valdības aprēķiniem vidējais elektroauto vadītājs, kas 2028. un 2029. budžeta gadā nobrauks apmēram 24 140 kilometrus, samaksās aptuveni 528 eiro. Tiek lēsts, ka tas ir apmēram divreiz mazāk, nekā tādu pašu distanci veicošiem benzīna un dīzeļdegvielas automobiļu īpašniekiem jāmaksā degvielas nodokļu veidā.
Jums varētu patikt šie:
Autonozares reakcija
Autoražotāju un nozares pārstāvju reakcija uz lēmumu ir bijusi pretrunīga. Ford pārstāvji norāda, ka šāds budžeta politikas signāls ir mulsinošs: no vienas puses valsts mudina iedzīvotājus izvēlēties elektroauto, bet no otras puses padara to ekspluatāciju dārgāku.
Autoražotāju apvienība SMMT gan atzinīgi novērtē papildu atbalsta pasākumus, tomēr brīdina, ka kilometru (jūdžu) bāzēts nodoklis var mazināt pieprasījumu pēc elektroautomobiļiem.
Kritiski noskaņota ir arī organizācija Renewable Energy Association, kas jauno nodokli dēvē par pārsteidzīgu soli. Arī valsts Fiskālās atbildības padome OBR prognozē, ka dārgāka uzturēšana nākamo piecu gadu laikā varētu samazināt elektroauto pārdošanu par aptuveni 440 000 transportlīdzekļu, jo to kopējās ekspluatācijas izmaksas pietuvosies tradicionālo iekšdedzes dzinēju modeļu izmaksām.
Kompensējošie pasākumi
Lai mazinātu nodokļa slogu, valsts sola papildu finansējumu atbalsta programmām un infrastruktūras attīstībai. Elektroauto iegādes atbalsta pagarināšanai līdz 2030. gadam paredzēts piešķirt vēl 1,52 miljardus eiro. Savukārt uzlādes infrastruktūras paplašināšanai plānots ieguldīt 235 miljonus eiro, lai uzlādes tīkls attīstītos straujāk.
Tāpat tiks paaugstināta robežvērtība, no kuras piemēro dārgākiem auto paredzēto papildu nodokli VED – no 47 000 eiro līdz 59 000 eiro. Tas nozīmē, ka mazāk dārgu elektroauto īpašnieki papildus maksās 727 eiro gadā. Kritiķi gan norāda, ka jauna elektroauto vidējā cena jau šobrīd pārsniedz šo slieksni.
Jums varētu patikt šie:
Kontrole un taisnīgums
Lielākais praktiskais izaicinājums ir nobraukuma kontrole. Valdība plāno pārbaudīt odometra rādījumus ikgadējās tehniskās apskates MOT laikā vai pirmajos reģistrācijas gados. Nodokli iekasēs, izmantojot esošo sistēmu, ko pārvalda DVLA, tomēr amatpersonas atzīst, ka pārkāpumu un nobraukuma viltošanas risks ir būtisks.
Eksperti uzsver, ka jaunais nodoklis īpaši ietekmēs tos vadītājus, kas savus auto uzlādē publiskajās uzlādes stacijās, kur elektrība ir ievērojami dārgāka nekā mājas apstākļos. Uzlādes tīkla uzņēmuma InstaVolt vadītājs Delvins Leins norāda, ka tas vissmagāk skars lauku reģionu iedzīvotājus un cilvēkus ar zemākiem ienākumiem, kuriem nav sava pagalma vai privātas stāvvietas.
Tuvojoties 2030. gadam, kad spēkā stāsies jaunu benzīna un dīzeļauto pārdošanas aizliegumi, valdība meklē līdzsvaru starp ceļu uzturēšanas finansēšanu un vienmērīgu pāreju uz elektrotransportu. Izvēlētais risinājums rāda, ka par zaļāku mobilitāti nāksies maksāt arvien vairāk ne tikai automašīnas iegādes brīdī, bet arī par katru nobraukto kilometru.
