Pirmo reizi Lietuvas mazās klases auto pircēji var izvēlēties tradicionālu hibrīdauto – tas ir jaunais kompaktās klases pilsētas krosovers „Toyota Aygo X“. Šī modeļa cena sākas no 19 900 eiro, un Lietuvas tirgū tas nonāks 2025. gada decembrī.
Eiropā radīts un ražots pilsētas krosovers
Eiropā izstrādātais un ražotais „Toyota Aygo X“ ir kompakts un daudzpusīgs A segmenta pilsētas krosovers, kas lieliski pielāgots dzīvei pilsētā. Jaunais modelis izceļas ar zemu degvielas patēriņu, labu dinamiku un zemu CO₂ nospiedumu, nodrošinot videi draudzīgāku braukšanas pieredzi.
„Aygo X“ jau daudzus gadus ir bijis populārs visā Eiropā, un tagad arī Lietuvas autovadītāji varēs izmantot tradicionālās hibrīda tehnoloģijas priekšrocības mazās klases automobiļu segmentā.
Kompaktākais „Toyota“ hibrīds

„Aygo X“ nodrošina dinamisku braukšanas pieredzi, pateicoties tam pašam hibrīdpiedziņas agregātam, kas tiek izmantots arī „Toyota Yaris“ modelī. Šis jaunais auto savā klasē var lepoties ar pašiem zemākajiem CO₂ izmešiem – tikai 86 g/km (provizoriskie WLTP dati, kas pēc gala tipa apstiprināšanas var nedaudz mainīties).
Jaunais „Aygo X“ ir aprīkots ar paplašinātu drošības un vadītāja palīgsistēmu pakotni. Tā ietver inteliģento sadursmju novēršanas sistēmu, joslas uzturēšanas asistentu, ceļa zīmju atpazīšanas sistēmu, kā arī jaunas funkcijas – avārijas bremzēšanas sistēmu un proaktīvo braukšanas asistentu. Pirmo reizi „Aygo X“ modeļos „Toyota Safety Sense“ sistēma saņems attālinātos atjauninājumus (over-the-air), kas palīdzēs nodrošināt maksimālu drošību gan vadītājam, gan pasažieriem.

Lai gan automobilis ir neliels, tā salons ir ļoti efektīvi izmantots, bet paaugstinātais vadītāja sēdekļa novietojums uzlabo pārredzamību. Auto iekšpusē ērti var izvietoties četri pasažieri, savukārt 231 litru bagāžas nodalījums ļauj bez grūtībām pārvadāt ikdienas mantas un nedaudz lielākus priekšmetus.
Interjers veidots tā, lai nodrošinātu gan komfortu, gan modernas savienojamības iespējas. Jaunais 7 collu digitālais mērinstrumentu panelis un klimata kontroles bloks piešķir salonam mūsdienīgu izskatu, savukārt visās versijās jau standartaprīkojumā ir elektroniska stāvbremze un divi USB-C pieslēgvietu lādētāji.
Augstākas komplektācijas modeļos papildus pieejama bezvadu tālruņa lādēšana, digitālā atslēga, elektriski nolokāmi sānu spoguļi un „nanoeX“ gaisa attīrīšanas sistēma, kas nodrošina optimālu gaisa kvalitāti salonā.
Sportiskais „Aygo X GR SPORT“

„Aygo X“ ir pieejams arī sportiskajā GR SPORT versijā, kas izceļas ar iedvesmojošu braukšanas dinamiku un atšķirīgu dizainu.
GR SPORT versija radīta, iedvesmojoties no „TOYOTA GAZOO Racing“ sacīkšu komandu panākumiem. Tai ir divtoņu virsbūves krāsojums – sinepju tonis kombinācijā ar melnu, izteiksmīgs melns dzinēja pārsegs un ekskluzīvi GR SPORT vieglmetāla diski. Salonā valda sportiska noskaņa, ko pastiprina melni un pelēki akcenti, kā arī GR logotipi.
„Aygo X GR SPORT“ nodrošina vēl lielāku braukšanas prieku, pateicoties speciāli pielāgotai balstiekārtai, kas uzlabo vadāmību un samazina virsbūves sasvēršanos pagriezienos.
Mazāks oglekļa nospiedums

Jaunās paaudzes autovadītājiem arvien svarīgāka kļūst videi draudzīga pieeja, un hibrīdais „Aygo X“ atbilst šīm gaidām gan efektivitātes, gan atbildīgas ražošanas ziņā.
Modeļa izstrādē izmantoti mūsdienīgi materiāli, bet ražošanas un loģistikas ķēdes ir optimizētas, lai samazinātu ietekmi uz vidi. Sēdekļos izmantota pārstrādāta plastmasa un tekstils, tostarp kvalitatīvs, bezādas polsterējuma audums „SakuraTouch“.
„SakuraTouch“ satur vairāk nekā 40% augu izcelsmes PVC, kas tiek ražots, izmantojot koksnes apstrādes atlikumus. Papildus tiek izmantoti vīna ražošanas korķu atlikumi un pārstrādāts PET plastmasas materiāls, radot pārklājumu, kas ir gan videi draudzīgāks, gan izturīgs. Šāda inovatīva kombinācija palīdz samazināt CO₂ izmešus ražošanas procesā līdz pat 95% salīdzinājumā ar dabīgās ādas ražošanu.
Turklāt Čehijā esošā „Toyota“ rūpnīca, kur tiek ražots „Aygo X“, izmanto tikai no atjaunojamiem avotiem iegūtu elektroenerģiju. Gudrāka rezerves daļu un automobiļu loģistika vēl vairāk samazina šī modeļa kopējo oglekļa nospiedumu visā tā dzīves ciklā.


