Odometra rādījumu viltošanas dēļ lietotu auto pircēji ik gadu zaudē miljoniem eiro. Iegādājoties transportlīdzekli ar atpakaļ „pagrieztu” nobraukumu, pircējs par auto samaksā pārāk augstu cenu un vēlāk jārēķinās arī ar būtiski lielākiem remonta izdevumiem. Šī problēma neskar tikai Latviju vai Lietuvu – tā ir plaši izplatīta arī citās cenu jutīgās Austrumeiropas valstīs.
Lielāks risks gan lētākiem, gan dārgākiem auto
Auto datu analīzes uzņēmuma “carVertical” pētījums parādīja, ka nobraukumu vilto gan lētākiem, gan dārgākiem transportlīdzekļiem. Atšķirība galvenokārt ir viltošanas apjomā.
Pērkot lētākas automašīnas līdz 5000 eiro, pircējiem jābūt īpaši vērīgiem. Šajā cenu kategorijā 10,3% no “carVertical” pārbaudītajiem auto bija ar viltotu nobraukumu. Paaugstināts risks ir arī tiem, kas meklē automašīnu par 5000–10 000 eiro – 9,9% šo auto nobraukums bija samazināts. Cenu diapazonā no 10 000 līdz 15 000 eiro 7,3% auto odometra rādījumi bija mainīti.
Jums varētu patikt šie:
Līdzīga tendence vērojama arī citās valstīs – lielākais ar viltotu nobraukumu esošu auto īpatsvars ir tieši zemākās cenu kategorijas segmentos.
Kāpēc, pērkot lētu auto, biežāk iekuļas nepatikšanās?
Pērkot lētu auto, cilvēki parasti cenšas samazināt izdevumus un izvairīties no papildu maksājumiem. Tādēļ bieži netiek pasūtīts auto vēstures atskaites ziņojums vai apmeklēts serviss pilnvērtīgai pārbaudei. Krāpnieki to labi apzinās: viņi zina, ka lētāku auto gadījumā pircēji retāk rūpīgi pārbauda transportlīdzekļa vēsturi, tāpēc tieši šiem auto odometrs tiek visbiežāk „pagriezts atpakaļ”, lai radītu iespaidu par mazāku nobraukumu un paaugstinātu auto šķietamo vērtību.
“Pircēji vienmēr dod priekšroku auto ar mazāku nobraukumu. Ja netiek pārbaudīts, vai šie dati ir patiesi, viņi ļoti viegli var tikt apkrāpti un par auto samaksāt būtiski vairāk. Vēlāk atklājas trūkumi, kas saistīti ar faktiski lielāku nobraukumu – mašīnas tehniskais stāvoklis ir būtiski sliktāks,” skaidro “carVertical” autoeksperts Matas Buzelis.
Lieli zaudējumi dārgāku auto segmentā
Lai gan nobraukums tiek viltots gan lētiem, gan dārgiem auto, dārgāku transportlīdzekļu pircēju zaudējumi ir krietni lielāki nekā tiem, kas iegādājas auto par dažiem tūkstošiem eiro.
Pētījumā konstatēts, ka 3,3% automašīnu 30 000–35 000 eiro vērtībā bija viltots nobraukums. Cenu diapazonā 35 000–40 000 eiro šādu auto bija 2,9%, bet 40 000–45 000 eiro vērtībā – 2,7%. Interesanti, ka visdārgākajā segmentā īpatsvars atkal pieaug: starp 45 000–50 000 eiro vērtām automašīnām 3% gadījumu nobraukums bija samazināts.
Jums varētu patikt šie:
“Daļa krāpnieku apzināti mērķē uz dārgāku auto segmentu, jo tur var nopelnīt vairāk. Jo dārgāka automašīna, jo lielāka summa, ko pircējs pārmaksā viltota nobraukuma dēļ. Dažkārt tas var sasniegt pat desmitiem tūkstošu eiro,” norāda M. Buzelis.
Kā izvairīties no auto ar viltotu nobraukumu?
Lai gan sludinājumu portālos netrūkst auto ar manipulētu nobraukumu, no tiem iespējams izvairīties, ja rīkojas pārdomāti.
Pārbaudi auto vēsturi
Vienkāršākais veids, kā pasargāt sevi no krāpšanas, ir pārbaudīt auto vēsturiskos nobraukuma datus. Vēstures atskaitēs redzams, vai nobraukuma rādījumi ir loģiski un secīgi, kā arī vai, kad un cik lielā apjomā nobraukums ticis samazināts.
Esi piesardzīgs ar pārāk lētiem piedāvājumiem
Pircējiem ieteicams būt īpaši uzmanīgiem attiecībā uz automašīnām, kuras tiek pārdotas skaidri zem tirgus cenas. Tādā veidā krāpnieki cenšas ātri atrast pircēju. Nereti uz pircēju tiek izdarīts spiediens – apgalvo, ka par auto interesējoties arī citi, steidzina pieņemt lēmumu, mudina uzreiz veikt rezervāciju vai pārskaitīt naudu. Zema cena ir vilinājums, taču tā var slēpt ļoti dārgu krāpšanu.
Ja pircējs ļaujas vilinājumam un, paļaujoties tikai uz zemo cenu, nepārbauda ne auto vēsturi, ne tehnisko stāvokli, vilšanās parasti seko vēlāk.
Pievērs uzmanību salonam
“Par automašīnas patieso nobraukumu daudz var pastāstīt arī salona nolietojums. Noberzts stūres rats, pedāļi, pārslēgs un sēdekļu apdare bieži vien liecina, ka auto faktiski ir nobraucis krietni vairāk kilometru, nekā apgalvo pārdevējs. Ja odometra rādījums ir zems, bet salons izskatās noguris un nolietots, tas ir nopietns signāls, ka odometra dati, visticamāk, ir mainīti,” skaidro M. Buzelis.
Pētījuma metodoloģija
“carVertical” pētījums balstās uz uzņēmuma klientu iegādātajām transportlīdzekļu vēstures atskaitēm laika posmā no 2024. gada 1. marta līdz 2025. gada 1. martam. Analīzē tika atlasīti auto ar viltotu nobraukumu, tie tika sagrupēti pēc automašīnas cenas, aprēķināts katras grupas īpatsvars procentos un rezultāti sakārtoti pēc apjoma.
Uzņēmums “carVertical” darbojas 30 valstīs un apkopo datus no vairāk nekā 900 datubāzēm visā pasaulē, tostarp tiesībsargājošo institūciju, finanšu institūciju, valsts (un/vai štatu) reģistru un sludinājumu portālu datubāzēm. Apstrādājot ik gadu miljoniem transportlīdzekļu vēstures atskaišu, uzņēmums spēj piedāvāt lietotu auto tirgum aktuālas tendences, padziļinātas prognozes un unikālas ieskates.
