„Common Rail” degvielas iesmidzināšanas sistēma, kas parādījās 20. gadsimta beigās, izraisīja patiesu apvērsumu dīzeļdzinēju tehnoloģijā. Pateicoties tai, dzinēji kļuva klusāki, jaudīgāki un ekonomiskāki. Taču šī mūsdienīgā sistēma ir sarežģītas uzbūves un ļoti jutīga pat pret mazākajām ekspluatācijas kļūdām. Nepareiza lietošana var izraisīt ārkārtīgi dārgus bojājumus, un remonts nereti sasniedz pat vairākus desmitus tūkstošu eiro.
Zemas kvalitātes vai piesārņotas degvielas ietekme
Viens no biežākajiem „Common Rail” sistēmas darbības traucējumu iemesliem ir zemas kvalitātes vai piesārņota degviela. Pat sīkas netīrumu daļiņas vai ūdens paliekas var radīt nopietnus bojājumus. Piemēram, ja sistēmā nonāk ūdens, var tikt sabojāts augstspiediena degvielas sūknis.
Tā remonts vai nomaiņa var izmaksāt vairākus tūkstošus eiro. Iesmidzināšanas sprauslas bojājas vēl ātrāk – pietiek ar vienu zemas kvalitātes degvielas bāku, lai to darbība tiktu traucēta un remonts atkal izmaksātu vairākus tūkstošus eiro. Tāpēc ir ārkārtīgi svarīgi uzpildīties tikai uzticamās degvielas uzpildes stacijās, kas piedāvā kvalitatīvu degvielu.
Jums varētu patikt šie:
Ļoti augsts spiediens – ļoti liels risks
„Common Rail” sistēma darbojas ārkārtīgi augsta spiediena apstākļos – līdz pat 2500 bāriem. Šādos apstākļos pat vismazākās netīrumu vai ūdens pilītes var sabojāt jutīgās sistēmas sastāvdaļas. Riska līmenis pieaug arī tad, ja automašīna bieži tiek ekspluatēta ar gandrīz tukšu degvielas tvertni.
Šādā gadījumā sūknis sāk iesūkt visu, kas sakrājies tvertnes apakšā, un nogulsnes nonāk augstspiediena sistēmā. Papildu risks ir mazas noslodzes degvielas uzpildes stacijās, kā arī tūlīt pēc degvielas piegādes, kad no tvertnes dibena paceļas sen uzkrājušās nogulsnes.
Degvielas filtra maiņa – vienkārša, bet izšķiroši svarīga
Degvielas filtrs ir viena no svarīgākajām sastāvdaļām, kas aizsargā „Common Rail” sistēmu no kaitīgām daļiņām. To nepieciešams mainīt atbilstoši ražotāja norādījumiem – parasti ik pēc 15 000–30 000 kilometriem. Daudziem autovadītājiem tas šķiet sīkums, taču filtra maiņas atlikšana var izmaksāt ļoti dārgi.
Aizsērējis filtrs izraisa spiediena palielināšanos sistēmā, sūkņa pārslodzi un sprauslu piesārņošanos. Filtra nomaiņa kopā ar darbu parasti izmaksā apmēram 50–100 eiro, savukārt, ja novēlotas maiņas dēļ nepieciešams remontēt sprauslas vai sūkni, izdevumi var pārsniegt 2000 eiro.
Papildu ziemas riski dīzeļdzinējiem
Ziemā „Common Rail” sistēma sastopas ar papildu izaicinājumiem. Kad gaisa temperatūra pazeminās zem –10 °C, degviela kļūst viskozāka un sūknim ir grūtāk darboties. Ja starteris tiek darbināts ilgāk par desmit sekundēm, bet dzinējs neiedarbojas, sūknis strādā bez pietiekamas eļļošanas. Katrs šāds mēģinājums saīsina sūkņa kalpošanas laiku.
Jums varētu patikt šie:
Ieteicams veikt īsus iedarbināšanas mēģinājumus ar pauzēm, lai kvēlsveces varētu pilnvērtīgi darboties un dzinējam būtu vieglāk iedarboties.
Brīdinājuma signāli par tuvojošos bojājumu
Pirmās pazīmes, kas liecina par „Common Rail” sistēmas problēmām, ir:
- apgrūtināta aukstā iedarbināšana (īpaši no rīta),
- nestabila tukšgaita,
- nelieli raustījumi braucot ar vienmērīgu ātrumu,
- subjektīvi jūtama jaudas samazināšanās,
- palielināti izmeši un dūmi:
- melni dūmi – pārāk liels degvielas daudzums,
- balti dūmi – nepareizs iesmidzināšanas process.
Ja automašīna pārslēdzas avārijas režīmā (ievērojami samazinās dzinēja apgriezieni un jauda), tas ir skaidrs signāls, ka bojājums jau ir nopietns un nepieciešama nekavējoša diagnostika.
Remonta izmaksas: cik dārga var būt viena kļūda
Vienas sprauslas remonts var izmaksāt aptuveni 100–200 eiro, savukārt visu sprauslu komplekta remonts – 400–800 eiro. Pilnīgi jaunas sprauslas ir vēl dārgākas – līdz pat 2500 eiro par četrām.
Augstspiediena sūkņa remonts parasti izmaksā aptuveni 300–1000 eiro, bet jauns sūknis var maksāt līdz 2500 eiro. Plašs „Common Rail” sistēmas remonts kopumā var sasniegt 3000 eiro un vairāk.
Sekojums: pareiza ekspluatācija un regulāra apkope (galvenokārt kvalitatīva degviela, savlaicīga degvielas filtra maiņa un saudzīga iedarbināšana ziemā) ir ievērojami lētāka un saprātīgāka nekā vēlāk maksāt par dārgu remontu.
