Ikreiz, tuvojoties ziemai, daudzi autovadītāji uzdod vienu un to pašu jautājumu: kur labāk uzstādīt labākās ziemas riepas – uz priekšējās vai aizmugurējās ass? Jautājums kļūst īpaši aktuāls tad, ja daļa riepu jau ir manāmi vairāk nodilušas.
No malas varētu šķist, ka atbilde ir vienkārša, taču praksē šeit tiek pieļautas daudzas kļūdas, un pat atsevišķi mehāniķi mēdz dot nepareizus ieteikumus. Patiesībā automobiļa drošība nav atkarīga no tā, kurai asij ir labāka saķere braucot taisni, bet gan no tā, kura ass spēj labāk noturēt auto kontrolē līkumos un negaidītās situācijās.
Miks reālā izvēle ietekmē satiksmes drošību?
Jautājums, kur uzstādīt mazāk nodilušās riepas, nav tikai tehnisks – tas ir tieši saistīts ar satiksmes drošību. Pētījumi un praktiskā pieredze rāda, ka, lai gan priekšējās riepas veic daļu no svarīgākajiem uzdevumiem – nodrošina stūrēšanu, bremzēšanu un bieži arī piedziņu –, auto stabilitātei izšķiroša nozīme ir tieši aizmugurējām riepām. Tāpēc pareizā izvēle ir viena: labākajām riepām jāatrodas uz aizmugurējās ass.
Jums varētu patikt šie:
Kāpēc ir svarīgi labākās riepas likt aizmugurē?
Neatkarīgi no tā, vai auto ir ar priekšējo, aizmugurējo vai visu riteņu piedziņu, mazāk nodilušajām riepām vienmēr jābūt uz aizmugurējās ass. Šāda izvēle būtiski samazina auto stabilitātes zuduma risku un palīdz izvairīties no tā sauktās pārstūrēšanas, kad auto aizmugure sāk slīdēt sānis.
Ja priekšējām riepām ir labāka saķere nekā aizmugurējām, līkumā auto aizmugure var burtiski „aizpeldēt“. Šādā situācijā slīdes savaldīšana kļūst vadītājam ļoti sarežģīta, un transportlīdzeklis var sākt griezties ap savu asi. Ja slīd auto priekšdaļa, parasti situāciju vēl iespējams kontrolēt – var samazināt ātrumu vai uzmanīgi piebremzēt. Taču, ja slīd aizmugure, pat pieredzējušam vadītājam nereti nav iespējams novērst avāriju.
Biežākās kļūdas un fizikas vienkāršā loģika
Lielākajai daļai vieglo automobiļu ir priekšējo riteņu piedziņa, tāpēc priekšējās riepas dabīgi dilst ātrāk. Tās vienlaikus veic vairākas funkcijas: nodrošina stūrēšanu, pārvada griezes momentu un palīdz bremzēt. Tas daudziem vadītājiem liek domāt, ka labākās riepas jāliek priekšā. Patiesībā šāds lēmums pastiprina nelīdzsvarotību starp asīm un palielina sānslīdes risku.
Fizikas pamatlikums šeit ir ļoti vienkāršs: auto vispirms zaudē stabilitāti uz tās ass, kurai ir sliktāka saķere. Ja aizmugurējās riepas ir sliktākā stāvoklī, slīde sāksies tieši no aizmugures. Tāpēc gan auto ražotāji, gan drošības organizācijas vienprātīgi iesaka jaunas vai mazāk nodilušas riepas vienmēr montēt aizmugurē.
Ko darīt, ja riepas dilst nevienmērīgi?
Riepu stāvoklis regulāri jāpārbauda, īpaši tad, ja protektora dziļuma atšķirība starp priekšējām un aizmugurējām riepām kļūst skaidri pamanāma. Iemesli var būt dažādi: nepareizs riepu spiediens, nolietotas piekares detaļas, neprecīzs savirzes un sagāzuma regulējums vai vienkārši agresīvs braukšanas stils.
Jums varētu patikt šie:
Ja pamanāt, ka priekšējās riepas dilst ātrāk, ieteicams ik pēc vairākiem tūkstošiem kilometru tās samainīt vietām ar aizmugurējām. Šāda vienkārša rotācija palīdz nodilumu izlīdzināt un pagarina visa riepu komplekta kalpošanas laiku.
Kad pienāk laiks mainīt ziemas riepas?
Saskaņā ar normatīvajiem aktiem ziemas riepām minimāli pieļaujamais protektora dziļums ir 3 milimetri, taču praksē riepa zaudē savu efektivitāti jau tad, kad protektors nodilis līdz aptuveni 4 milimetriem. No šī brīža riepa vairs nespēj pietiekami labi izspiest ūdeni un sniegu no protektora.
Ja riepas dilst nevienmērīgi, labāk ar protektoru esošās riepas vienmēr lieciet aizmugurē – tas ir vienkāršs lēmums, kas var pasargāt no sānslīdes vai smagas avārijas.
Kopsavilkums: kāpēc labākās riepas jābūt aizmugurē?
Labākas riepas aizmugurē nozīmē lielāku stabilitāti, īsāku bremzēšanas ceļu un mazāku avārijas risku. Lai arī tas var šķist intuitīvi neloģiski, tieši šāds risinājums ir vispareizākais un drošākais jebkuram vadītājam.
