Ķīnas automobiļu ražotājs Chery ir paziņojis par tehnoloģisku izrāvienu, kas var būtiski pārveidot elektroauto tirgu. Uzņēmums ir prezentējis savu pirmo pašu izstrādāto cietvielu akumulatoru, kura energoietilpība sasniedz iespaidīgos 600 Wh/kg. Šāds sasniegums paver ceļu elektroauto, kas ar vienu uzlādi spēs nobraukt vairāk nekā tūkstoti kilometru.
1 300 kilometri ar vienu uzlādi
Teorētiski jaunais akumulators ļauj veikt līdz pat 1 500 kilometriem, savukārt reālos ekspluatācijas apstākļos – aptuveni 1 300 kilometrus. Tas nozīmētu, ka elektroauto varētu, piemēram, aizbraukt no Losandželosas līdz Sanfrancisko un atpakaļ, ne reizi neuzlādējoties. Šāds nobraukums varētu pilnībā mazināt vienu no galvenajām pircēju bažām – ierobežoto darbības rādiusu.
Drošība kā galvenā priekšrocība
Chery īpaši uzsver, ka jaunā tehnoloģija ir izcili droša. Akumulatora elementi ir izgājuši stingri strukturētus testus: tajos tika dzītas naglas, tie tika urbti, tomēr tie neuzliesmoja un pat neizdalīja dūmus. Šādi rezultāti apliecina, ka cietvielu akumulatori var būt ne tikai efektīvāki, bet arī būtiski drošāki par tradicionālajiem litija jonu akumulatoriem.
Jums varētu patikt šie:
Jaunās tehnoloģijas būtība
Chery Solid-State Battery Research Institute komanda ir izstrādājusi akumulatoru, kurā izmantots in-situ polimerizēts cietais elektrolīts un ar litiju bagāts mangāna katods. In-situ procesā materiāls veidojas tieši tajā vidē, kur tas tiek izmantots, tādējādi nodrošinot labāku saķeri un stabilitāti.
Pateicoties šādam risinājumam, iespējams sasniegt gan ļoti augstu energoietilpību, gan labu uzticamību. Pēc Chery domām šī tehnoloģija var kļūt par jauno standartu nākotnes enerģijas uzkrāšanas risinājumos.
Uzņēmums plāno sākt pilotražošanu 2026. gadā un sērijveida ražošanu 2027. gadā. Tādējādi Chery cenšas apsteigt konkurentus BYD un CATL, kas arī gatavojas prezentēt savus cietvielu akumulatorus. Cīņa par tehnoloģisko līderpozīciju starp Ķīnas ražotājiem kļūst aizvien sīvāka.
Cietvielu akumulatoru revolūcija
Šī tehnoloģija iezīmē jaunu posmu elektroauto attīstības vēsturē. Cietvielu akumulatori sola ne tikai lielāku nobraukumu, bet arī ātrāku uzlādi un ilgāku kalpošanas laiku. Ne mazāk svarīgi – būtiski samazinās ugunsgrēka risks, jo šķidru un viegli uzliesmojošu elektrolītu vietā tiek izmantots ciets materiāls.
Tirgus analītiķu prognozes liecina, ka līdz 2030. gadam cietvielu akumulatori veidos vairāk nekā desmito daļu no pasaules akumulatoru tirgus. Šī segmenta vērtība varētu sasniegt vairāk nekā 29 miljardus eiro, bet ražošanas apjoms – aptuveni 614 GWh. Tas apliecina, ka tirgus ir gatavs straujām pārmaiņām.
Jums varētu patikt šie:
Chery izaugsme un investīcijas
Pēdējos gados Chery demonstrē iespaidīgu izaugsmi. 2025. gada septembrī uzņēmums eksportēja vairāk nekā 137 000 transportlīdzekļu, kas ir par 26 procentiem vairāk nekā gadu iepriekš. Jau piecus mēnešus pēc kārtas eksporta apjoms pārsniedz 100 000 vienību robežu.
2025. gada pirmajā pusgadā Chery ieņēmumi sasniedza 16,65 miljardus eiro, kas nozīmē 26,3% pieaugumu. Pēc veiksmīgā sākotnējā publiskā akciju piedāvājuma (IPO) Honkongā uzņēmums novirzīja 35 procentus no piesaistītajiem līdzekļiem automobiļu izstrādei un vēl 25 procentus jaunās paaudzes tehnoloģijām, tostarp cietvielu akumulatoriem.
Cena kā lielākais izaicinājums
Neraugoties uz tehnoloģisko progresu, galvenais šķērslis joprojām ir augstās ražošanas izmaksas. Pašlaik cietvielu akumulatoru izgatavošana ir gandrīz trīs reizes dārgāka nekā parasto litija jonu akumulatoru ražošana. To galvenokārt nosaka dārgi izejmateriāli un komplicēts ražošanas process.
Tomēr Chery cer, ka lielapjoma ražošana un tehnoloģiju pilnveidošana ļaus būtiski samazināt izmaksas. Ja šie plāni piepildīsies, elektroauto ar aptuveni 1 300 kilometru nobraukumu ar vienu uzlādi var kļūt par ikdienas realitāti. Cietvielu akumulatori šajā procesā var izrādīties izšķirošs solis ceļā uz tīrāku, efektīvāku un drošāku auto transporta nākotni.
