Augusta vidū seši elektriskie Scania kravasauto uzsāka Eiropas tūri, kas rudenī sasniedza arī Baltijas valstis. Elektrisko kravasauto karavāna vispirms piestāja Kauņā, pēc tam apmeklēja sporta kompleksu “333” Rīgas pievārtē, bet reģionālā tūre noslēdzās Pērnavā.
Katrs pieturas punkts pulcēja vairāk nekā 100 transporta nozares profesionāļu, kuri neformālā, taču draudzīgā atmosfērā iepazinās ar elektriskajiem kravasauto, to praktisko pielietojumu, jaunākajiem akumulatoru uzlādes risinājumiem, Scania piedāvātajiem finanšu produktiem, kā arī pakalpojumiem, kas ir būtiski visa elektriskā transportlīdzekļa dzīves cikla laikā.
Scania elektrisko kravasauto Eiropas tūre, kas sākās ražotāja galvenajā mītnē Sēdertāljē (Zviedrijā) un turpināsies līdz decembrim, ietver sešus demonstrācijas modeļus, aptver kopumā 14 valstis un paredz aptuveni 20 000 kilometru garu maršrutu.
Jums varētu patikt šie:
Tūre, kas paātrina elektrifikāciju
Tūres mērķis ir iepazīstināt transporta nozares profesionāļus ar strauji paplašinošo elektrisko kravasauto klāstu, skaidrot elektrifikācijas iespējas un priekšrocības, kā arī veicināt diskusiju par to, cik nozīmīga ir optimizācija, lai dažādās darbības jomās atrastu visefektīvākos transporta risinājumus.
Ne mazāk svarīgi ir parādīt, kā Scania digitālie pakalpojumi atvieglo maršrutu un uzlādes plānošanu, kā arī palīdz nodrošināt precīzu ierašanās laiku galamērķī.
Optimizācija ir viens no galvenajiem transporta nozares veiksmes faktoriem. To apliecināja ne vien prezentācijas par elektrisko kravasauto piemērotību dažādiem pielietojumiem, bet arī pašas tūres organizēšanas process. Lai katrs pasākums noritētu raiti un bez aizķeršanās, dalībnieki apmeklēja piecus tematiskos zināšanu paviljonus, kuros īsā, bet saturīgā laikā ieguva visu būtiskāko informāciju par autoparka elektrifikāciju.
No finansēšanas un apkopes līdz uzlādei un braukšanas pieredzei
Produktu prezentācijas paviljonā Scania Lietuva pārstāvji sniedza pārskatu par strauji augošo elektrisko kravasauto modeļu klāstu, konfigurācijas iespējām, jaunākajām attīstības tendencēm akumulatoru tehnoloģijās un elektrisko motoru piedāvājumā. Eksperti skaidroja, kāpēc ir būtiski izvēlēties konkrētajam darbam piemērotāko piedziņas risinājumu, un uzsvēra, ka Scania modulārā kravasauto konstrukcija padara optimālā risinājuma atrašanu ievērojami vienkāršāku.
Turpinājumā Scania Lietuva speciālisti iepazīstināja ar elektrisko transportlīdzekļu ieviešanas izmaksu struktūru un finansēšanas iespējām. Dalībnieki atzina, ka vislielāko piesardzību rada tieši augstākas sākotnējās investīcijas elektriskajos kravasauto. Vienlaikus Scania eksperti uzsvēra, ka ilgtermiņā šīs izmaksas var būtiski kompensēt zemākas degvielas un apkopes izmaksas.
Jums varētu patikt šie:
Jaunākos uzlādes risinājumus prezentēja Scania meitasuzņēmuma Erinion pārstāvji, kas partneriem piedāvā plašu ātrās līdzstrāvas (DC) uzlādes risinājumu klāstu, kā arī Kempower speciālisti, kuru 1 MW (1000 A) jaudas uzlādes stacijas ļauj tālsatiksmes kravasauto akumulatorus pilnībā uzlādēt aptuveni 45 minūtēs – tas atbilst vadītājam noteiktajam atpūtas laikam.
Transporta uzņēmumu pārstāvji iepazinās arī ar Services 360 pakalpojumu paketēm, Scania elektrisko kravasauto pēcpārdošanas un apkopes risinājumiem, digitālo attālināto uzraudzību, maršrutu un uzlādes plānošanas rīkiem un citiem saistītajiem pakalpojumiem.
Pasākuma noslēgumā apmeklētāji varēja pieteikties izmēģinājuma braucieniem. Tam bija sagatavoti veseli seši dažādi elektriskie kravasauto: furgons pilsētas kravu piegādei, pašizgāzējs, vilcējs ar puspiekabi, atkritumu savākšanas auto, konteineru pārvadāšanas kravasauto un vilcējs ar puspiekabi beramkravu pārvadāšanai.
Svarīgi ir izvēlēties pareizo, nevis lielāko akumulatoru
“Mums ir liels prieks, ka šī 14 valstis aptverošā tūre piestāja arī Lietuvā. Mūsu galvenais mērķis ir parādīt jums mūsu transportlīdzekļu klāstu, kas kopš 2021. gada ir būtiski mainījies. Izaugsme patiešām ir iespaidīga.
Otrs mērķis ir rosināt diskusiju par efektivitāti un praktiskumu. Runājot par elektriskajiem kravasauto, bieži vien tiek tiekties pēc maksimāli lielas akumulatora ietilpības un iespējami garāka nobraukuma ar vienu uzlādi. Šodien mēs runājam par robežām – kur atrodas īstā līdzsvara punkts.
Eiropas lielais mērķis ir līdz 2050. gadam panākt nulles emisiju transporta jomā. Ceļi uz to ir dažādi, tomēr Scania uzskata, ka elektrifikācijai te ir centrāla loma. Pirmo pārejas etapu plānojam pabeigt līdz 2035. gadam – tad, saskaņā ar mūsu prognozēm, elektriskie kravasauto veidos 35 procentus no visiem Scania pārdotajiem kravasauto.
Elektrifikācija ir vienlaikus mērķis un neizbēgamība. Būtu pārsteidzoši, ja, dodoties mājup pēc darba, jūs šodien uz ceļa nepamanītu vismaz vienu elektrisko transportlīdzekli. Gan kravasauto, gan vieglo automašīnu segmentā pēdējos gados notikusi milzīga attīstība, un skepses ir jūtami mazāk.
Ja bažas rada elektrisko kravasauto nobraukums ar vienu uzlādi, ir vērts atcerēties, ka runa ir par efektivitāti un praktiskumu – akumulatoram nedrīkst būt ne pārāk lielai, ne pārāk mazai ietilpībai. Svarīgi atrast pareizo līdzsvaru starp svaru, kravnesību un jaudu,” savā uzrunā uzsvēra Scania Lietuva izpilddirektors Darjus Sņeška.
