Katru rudeni autovadītāji steidz nomainīt vasaras riepas pret ziemas riepām, taču nereti tiek aizmirsts pats būtiskākais – riepu reālais stāvoklis. Pat visdārgākās ziemas riepas kļūst gandrīz bezvērtīgas, ja protektora dziļums ir par mazu. Ziema nežēlo: slidens ceļš, peļķes, putenis un slapjš sniegs riepu nodilst daudz ātrāk, nekā gaidīts, un izmantošanas robeža tiek sasniegta krietni agrāk. Tāpēc jau pirms sezonas sākuma ir vērts veltīt divas minūtes vienkāršai pārbaudei, no kuras var būt atkarša jūsu drošība, maciņš un pat dzīvība.
Mazāks protektors par likumā atļauto – kāpēc ar to nepietiek?
Eiropas noteikumi atļauj piedalīties satiksmē ar riepām, kuru protektora dziļums ir vismaz 1,6 mm. Taču tas ir tikai absolūtais minimums, zem kura riepa jau tiek uzskatīta par nederīgu. Eksperti uzsver, ka šāda minimālā dziļuma riepas nenodrošina pietiekamu saķeri ne uz slapja, ne sniegota ceļa. Tas ir drīzāk teorētisks standarts laboratorijas apstākļiem, nevis reālistisks rādītājs ziemas pilsētas ielām, kur apledojis pagrieziens var pārsteigt pat ļoti pieredzējušu vadītāju. Kā norāda portāls schwaebische.de, prasība par 1,6 mm ir tikai juridiska robeža, nevis drošas braukšanas garantija.
Satiksmes drošības speciālisti iesaka atstāt daudz lielāku drošības rezervi: vasaras riepām vismaz 3 mm, bet ziemas un vissezonas riepām – vismaz 4 mm. Tieši ap šo robežu riepa vēl spēj efektīvi izspiest ūdeni un sniegu, saglabāt saķeri un nodrošināt pietiekamu bremzēšanas spēku. Kad protektora dziļums nokrīt zem šiem rādītājiem, bremzēšanas ceļš ievērojami pagarinās un akvaplanēšanas risks pieaug vairākas reizes.
Jums varētu patikt šie:
Pārāk nodilušas riepas – ne tikai risks, bet arī sods
Pārāk sekls protektors nav tikai tehniska nianse. Tas var beigties ar jūtamu triecienu jūsu finansēm. Lietuvā, līdzīgi kā citās valstīs, prasību par riepām neievērošana nenozīmē tikai aizliegumu piedalīties satiksmē – tai var sekot arī reāli sodi. Par braukšanu ar neatbilstošām riepām vai pārāk mazu protektora dziļumu vadītājam var piemērot 50–100 € lielu naudas sodu atkarībā no pārkāpuma rakstura. Turklāt tehniskās apskates laikā slikts riepu stāvoklis var kļūt par iemeslu transportlīdzekļa reģistrācijas apliecības darbības apturēšanai vai pat anulēšanai.
Ja nonāksiet ceļu satiksmes negadījumā, apdrošinātājs var samazināt atlīdzības apmēru vai to pilnībā atteikt, ja tiks konstatēts, ka viens no negadījuma iemesliem bijis riepu sliktais stāvoklis. Citiem vārdiem sakot, pat ja avāriju neizraisījāt jūs, nolietotas riepas var pagriezt situāciju jums par sliktu. Tas ir divkāršs zaudējums – jūs riskējat gan ar drošību, gan ar finansiālo atbildību.
Vienkārša pārbaude, ko var izdarīt ikviens
Laba ziņa ir tā, ka riepu protektora dziļumu iespējams pārbaudīt dažu sekunžu laikā – tam nav nepieciešams ne speciāls aprīkojums, ne autoserviss. Vispirms var apskatīt TWI indikatorus, kas iestrādāti protektora rievās. Tās ir nelielas gumijas „kantītes”, kas parāda minimāli pieļaujamo protektora dziļumu. Ja indikators ir vienā līmenī ar protektora virsmu, riepas ir nekavējoties jānomaina.
Otrs variants ir izmantot protektora dziļuma mērītāju, ko iespējams iegādāties jebkurā auto preču veikalā. Tomēr ir arī vēl vienkāršāka metode, ko pazīst daudzi pieredzējuši autovadītāji – monētas tests. Piemēram, monētas reljefa mala ir apmēram 3 mm augsta. Ja ievietojat monētu protektora rievā un reljefa daļa ir pārāk labi redzama, tas nozīmē, ka riepa ir jau bīstami tuvu minimumam. Šo vienkāršo pārbaudi var veikt garāžā, stāvlaukumā vai pat tieši pirms brauciena.
Ziema nepiedod kļūdas
Ziemas ceļi ir bīstami, jo katra kļūda maksā dārgāk. Vasarā dažus papildu metrus bremzēšanas ceļā vēl var „piedot”, taču uz sniega vai ledus viens papildu metrs var būt robeža starp veiksmīgu manevru un izslīdēšanu pretējā joslā. Tāpēc protektora dziļums nav formalitāte, bet gan reāla aizsardzība situācijās, kuras nespēj kontrolēt pat ļoti pieredzējis vadītājs.
Jums varētu patikt šie:
Var teikt arī citādi: riepu protektors ir jūsu auto „zobi”. Ja tie ir notrulināti, pat labākais dzinējs un bremžu sistēma nespēs kompensēt zudušo saķeri. Katrs sniega sanesums un katra peļķe var kļūt par bīstamu šķērsli, ja riepa vairs nespēj pietiekami „piesaķerties” ceļa segumam.
Negaidiet – pārbaudiet riepas jau šodien
Ja vēl neesat to izdarījuši, tieši tagad ir īstais brīdis rūpīgi izvērtēt riepu stāvokli. Ziemas sezona nepiedod kompromisus. Laba ziemas riepa nav greznība, bet nepieciešamība. Tā ir investīcija gan paša, gan pārējo satiksmes dalībnieku drošībā.
Šī vienkāršā darbība prasīs vien minūti, toties var palīdzēt izvairīties no avārijām, liekiem tēriņiem un nervu spriedzes. Viens skatiens uz riepu protektoru var izrādīties daudz nozīmīgāks, nekā sākotnēji šķiet.
Foto ir ilustratīvi © Canva.
