Ķīna gatavojas vēl nebijuša mēroga zinātniskai ekspedīcijai. Plānots izurbties cauri Zemes cietajam iežu slānim un izveidot līdz šim dziļāko izpētes urbumu. Lai sasniegtu šo ambiciozo mērķi, tiks izmantots milzīgs pētniecības kuģis, kas aprīkots ar īpaši dziļurbšanai paredzētu, specializētu tehniku.
Misija Dienvidķīnas jūrā
Pirmie urbšanas darbi paredzēti jau šogad Dienvidķīnas jūrā. Cilvēci jau sen interesē, kas tieši slēpjas Zemes dzīlēs. Lai gan mūsu planētu klāj biezs iežu apvalks – Zemes garozas augšējā daļa, līdz šim nevienam nav izdevies to pilnībā izurbt.
Zemes garozas biezums var sasniegt vairākus desmitus kilometru, tomēr dažos reģionos tā ir ievērojami plānāka. Ķīnas zinātnieki izmanto šīs ģeoloģiskās īpatnības, izvēloties urbšanai vietas, kur garoza ir plānāka un dziļuma rekordu sasniegšana ir reālāk īstenojama.
Jums varētu patikt šie:
Ķīna plāno urbti līdz pat 11 kilometru dziļumā
Uzskata, ka okeāna dibena apakšā Zemes garozas slānis ir ievērojami plānāks un dažos apgabalos tas nepārsniedz pat 10 kilometrus. Tieši tāpēc ķīnieši savam eksperimentam izvēlējušies Dienvidķīnas jūru, kur urbšana lielā dziļumā ir tehniski visreālāk īstenojama.
Rekordlielajai iecerei tiks izmantots pētniecības kuģis „Meng Xiang”, kas aprīkots ar augsti attīstītu urbšanas sistēmu un ļauj sasniegt līdz pat 11 kilometru dziļumu. Ja viss noritēs pēc plāna, tas būs pirmais gadījums vēsturē, kad cilvēkam izdosies izurbties cauri Zemes garozai un sasniegt mantiju.
„Šis kuģis nākamo 50 gadu laikā varēs palīdzēt atbildēt uz ļoti daudziem svarīgiem jautājumiem par klimatu, okeāniem, mikrobioloģiju un Zemes zinātnēm,” skaidro Utrehtas Universitātes paleo–okeanogrāfs Peters Bails (Peter Bijl).
„Meng Xiang” – lielākais zinātniskais kuģis Ķīnas vēsturē
„Meng Xiang” ir patiesi milzīgs peldošs kuģis un vienlaikus lielākā pētniecības platforma, kāda jebkad uzbūvēta Ķīnā. Kuģa garums ir gandrīz 180 metri, platums – 33 metri, bet pilnā kravnesība sasniedz aptuveni 42,6 tūkstošus tonnu.
Ir zināms, ka uz šī milža vienlaikus var strādāt līdz pat 180 apkalpes locekļiem, un kuģis spēj autonomi darboties jūrā līdz pat 120 dienām pēc kārtas. Šāds ilgs patstāvīgas darba periods ir būtiski nepieciešams, lai veiktu sarežģītus un laikietilpīgus urbšanas darbus tālu no krasta.
Jums varētu patikt šie:
Kuģis oficiāli nodots ekspluatācijā 2024. gada rudenī. Tas aprīkots ar īpaši sarežģītu urbšanas sistēmu, kas ļauj ne tikai meklēt derīgos izrakteņus – piemēram, gāzi un naftu –, bet arī iegūt dziļi Zemes iekšienē esošus iežu un nogulumu paraugus zinātniskiem pētījumiem.
Urbšanai izmantotais cauruļvadu komplekss sver aptuveni 907 tonnas, un to iespējams nolaist līdz pat 11 kilometru dziļumā. Šāds tehniskais potenciāls pašlaik pasaulē ir bezprecedenta.
Pētniecības centrs uz ūdens
Papildus urbšanas iekārtām uz „Meng Xiang” klāja izvietotas veselas deviņas dažāda profila laboratorijas, kurās var veikt ģeoloģiskus, ģeķīmiskus, mikrobioloģiskus un okeanogrāfiskus pētījumus. Tas padara kuģi par sava veida pilnvērtīgu zinātnes centru tieši jūrā.
Daudzveidīgās pētniecības laboratorijas un iespēja urbti lielā dziļumā dod zinātniekiem unikālu iespēju labāk izprast Zemes uzbūvi un procesus, kas norisinās dziļi zem mūsu kājām. Salīdzinot ar iepriekšējām ekspedīcijām, šī misija sola daudz detalizētāku priekšstatu gan par iežu sastāvu, gan par dinamiskajiem procesiem Zemes iekšienē.
Ambiciozais Ķīnas projekts var būtiski paplašināt mūsu zināšanas ne tikai ģeoloģijas jomā, bet arī ietekmēt turpmākos klimata, enerģētikas un vides pētījumus visā pasaulē. Tas var palīdzēt precīzāk prognozēt Zemes sistēmu pārmaiņas un atrast jaunus risinājumus gan energoresursu ilgtspējīgai izmantošanai, gan klimata pārmaiņu seku izpratnei.
